Das Dôle-Massiv liegt in der Schweiz und erreicht eine Höhe von 1677 m. Nehmen Sie unbedingt Ihren Ausweis mit. Die Besteigung ist eine herrliche Panoramawanderung, deren höchster Punkt einen herrlichen Blick auf das Genferseebecken, die Alpen und den Mont Blanc bietet. Eine Orientierungstafel auf dem Gipfel hilft Ihnen bei der Orientierung.
Wandern :
Das Tourismusbüro bietet einen 8.5 km langen markierten Wanderweg zu diesem Aussichtspunkt an. Das Informationsblatt zum Weg ist im Tourismusbüro erhältlich (Informationsblatt Nr. 19) oder kann heruntergeladen werden: http://www.openrunner.com/index.php?id=1835519
Im Winter :
Das französisch-schweizerische Alpenskigebiet vereint die Pisten und Lifte des französischen Tuffes-Massivs und des schweizerischen La-Dôle-Massivs, die alle mit Skiern erreichbar sind. Genießen Sie als Bonus vom Gipfel des La Dôle einen spektakulären Blick auf die Alpen und den Mont Blanc! Das französisch-schweizerische Skigebiet ist von den Toren/Parkplätzen von Les Jouvencelles, Le Balancier, La Darbella und La Dôle aus erreichbar. Im Winter können Fußgänger den Gipfel mit dem Sessellift erreichen.
Anekdoten:
Am 26. Oktober 1779 entdeckte der berühmte deutsche Denker J.W. von Goethe während einer Reise, die ihn nach Genf führen sollte, La Dôle und sein grandioses Panorama und schrieb in sein Reisetagebuch: „Es gibt keine Worte, um die Erhabenheit und Schönheit dieses Schauspiels auszudrücken.“
Der Radom von La Dôle: Der Gipfel des Massivs ist berühmt für seinen ungewöhnlichen, weissen Atompilz, der kilometerweit sichtbar ist. Es handelt sich um einen Radom, der die Radarantenne im Inneren vor Wind und Frost schützt. Diese Radaranlage besteht seit 1954 und dient der Flugnavigation, ist aber auch ein Wetterzentrum. Mit einer Reichweite von 250 km wickelt die Station täglich 200 Flugzeuge ab und ist damit einer der Eckpfeiler des schweizerischen und europäischen Radarnetzes. Das Radar fragt Flugzeuge nach ihrer Identität, Flughöhe, Position und ihrem Ziel ab. Die gesammelten Daten werden an die Flugsicherung in Genf übermittelt, um den Verkehr zu optimieren. Bis 1997 war die Station noch von Menschenhand überwacht, seitdem läuft alles automatisiert ab, nur für Reparaturen wird noch Personal benötigt.
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Randonnée pédestre :
Un parcours pédestre balisé de 8.5 km pour découvrir ce point de vue vous est proposé par l’Office de tourisme. Fiche du circuit à acheter à l’Office de tourisme (fiche n°19) ou à télécharger : http://www.openrunner.com/index.php?id=1835519
En hiver :
Le domaine skiable alpin franco-suisse regroupe les pistes et remontées mécaniques du massif français des Tuffes et du massif suisse de La Dôle, reliables skis aux pieds. En bonus, profitez d'une vue spectaculaire sur la chaîne des Alpes et le Mont-Blanc depuis le sommet de La Dôle ! Le domaine franco-suisse est accessible depuis les portes / parkings des Jouvencelles, du Balancier, de la Darbella et de La Dôle. En hiver, possibilité pour les piétons de rejoindre le sommet en télésiège.
Anecdotes :
Le 26 octobre 1779, lors d'un voyage qui devait le mener à Genève, le célèbre penseur allemand J-W von Goethe découvrit la Dôle et son panorama grandiose et rédigea dans son carnet de voyage : « Il n'y a pas de termes pour exprimer la grandeur et la beauté de ce spectacle ».
Le radôme de la Dôle : le sommet du massif est célèbre pour son drôle de champignon blanc visible depuis des kilomètres à la ronde. C’est un radôme qui protège l’antenne radar qui est à l’intérieur contre le vent et le givre. Cette installation radar, qui existe depuis 1954, a pour mission d’assurer la navigation aérienne, mais c’est aussi un centre météorologique. Avec son rayon d’action de 250km, la station prend en charge 200 avions par jour ; elle est ainsi l’une des pierres angulaires du réseau radar suisse et européen. Le radar interroge les avions sur leur identité, leur altitude, leur position et leur destination. Les données récoltées sont transmises au centre de contrôle aérien de Genève afin d’optimiser le trafic. Jusqu’en 1997, il y avait une présence humaine, mais depuis tout est automatisé et seules les réparations nécessitent encore la venue de personnel."
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